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工业区交通事故的危险

时间:2020-02-07  author:萧捺艏  来源:欧洲杯手机竞猜网站  浏览:131次  评论:178条

据一位公共交通行业专家介绍,胡志明市工业园区的总体特征是在国家公路和道路扩建之前发展起来的。 工业园区的大门都面向道路。

这是两个“向前开放”的规划要素,随后的交通将这些地方变成了持久的事故点,难以解决。

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交通堵塞 - Tan Thuan出口加工区前的一个常见故事。 照片: Hoang Tuyen

另一方面,目前,工业园区的许多内部道路正在变成车辆的主要交通路线。

在Song Than工业区,司机使用一些内部道路作为通往Binh Phuoc立交桥的1A国道的捷径。 Tan Thuan出口加工区和Tan Binh工业园区的内部道路也被“利用”作为卡车交通的道路。

这一功能的“变化”使工业园区和出口加工区内的交通事故风险增加。

交通密度太大

Tan Thuan出口加工区的大门在Huynh Tan Phat街开放,对面是Nguyen Van Linh高速公路的交叉口。 在轮班结束时,也是当卡车进入市中心时,该地区的人员和车辆通常拥挤。

“只有在有交警的情况下,交通才会堵塞。没有立即和频繁的交通堵塞,”7区交警警察Tran Van Duong说。

位于Thu Duc区Linh Trung 1出口加工区前面的1A国道通常在高峰时段出现汽车拥堵。 许多工人冒着将汽车穿过鳗鱼,在汽车之间蠕动的危险......过去几年的统计数据不完整,在这个工业区门口,有10人死于车祸,15人受伤颅骨和数百起小事故和碰撞......

位于谭涛工业园前多年的1A国道也是交通事故的黑点。 最近,已经部署了地下隧道,并且已经建造了超过500米的波纹铁栅栏来保护现场并防止工人过马路。 但在轮班时间内,仍有超过40,000名工人在中间地带上空横冲直撞。

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在谭涛工业园区过马路之前,工人们拼命爬过中间地带。 照片: Hoang Tuyen

省道43号 - Binh Chieu的交界处是毗邻胡志明市和平阳省的地方。 在这个区域,有4个工业区(东安,Binh Chieu,Linh Trung 2和Song Than),因此通过该区域的交通流量非常大。 因此,在这个十字路口,没有交通信号灯,因此拥堵,事故和事故是一个常见问题。

7月13日,2号城市交通管理区向运输和公共工程部提交了安装标志和信号的计划,重新组织了43号省道 - Binh Chieu地区的交通。 该部门领导同意使用年度恢复和修复资金,以使上述工作紧急。 但有一位官员说是这样,但是当有预算时,可以做到。

啊,地下通道项目

多年来,职能部门已提出计划在工业园区和出口加工区前的交叉路口建设隧道,立交桥或环形交叉路口。 但由于许多不同的原因,大多数项目都很晚,并没有完成的前景。

Huynh Tan Phat - Nguyen Van Linh大道交汇处的地下通道被卡住,因为该地区是外国合作伙伴建造Tan Thuan出口加工区和Nguyen Van Linh大道的土地。 根据这个合作伙伴的消息,到了将Nguyen Van Linh大道扩展到120米右侧的阶段,它将解决交通拥堵,交通事故,但从未扩大它的未知数。

自2005年11月底以来,谭涛工业区的地下通道总投资近375亿越南盾,预计将完成12个月。 但到目前为止,主隧道区域仅建造了20个心桩。 投资单位1号城市交通管理区副主任Ngo Ba An先生表示,由于等待1A国道下水道的处理,施工进展缓慢。

Linh Trung 1出口加工区的地下通道项目总投资990亿越南盾,于2006年初获得胡志明市人民委员会的批准。截至目前,已经制定了招标文件,并正在进行现场清理。 “有可能在2006年底完成建设,”项目投资者2号城市交通管理区主任Vu Kien Thiet说。

Luu Duc